Долина Ия. Виноградные мосты.

2014, 15-16-е сентября

Если путешествовать по Японии, следуя линиям обширной железнодорожной сети, то может показаться, что в этой стране нет больше затаённых уголков и что на поезде можно попасть куда угодно. Но это не совсем так. Уединённые горные долины ещё остались, они расположены в глубине островов. Не подумайте, что туда ещё не добралась цивилизация - между редкими деревнями проложены отличные автомобильные дороги, там есть всё, что нужно для жизни, но ритм её совсем другой.
Мы побывали в одном из таких мест - долине Ия на острове Сикоку.

Одна из двух точек входа в долину - станция Обоке. Эта деревня каким-то образом тесно связана с ёкаями - приведениями и духами. Их изображения и куклы встречаются на каждом шагу.

Неприличного вида водяной, каппа.

Железная дорога из Миёши в Обоке проложена вдоль реки Ёшино. Эта река настолько красива, что я глаз не могла от неё оторвать, когда она мелькала в окошке поезда. Её вода имеет удивительный ярко-изумрудный цвет, который в сочетании со светло-серыми, а на солнце почти белыми, скалами даёт потрясающий эффект. Возле станции мы нашли небольшую обзорную площадку, очень красивую, с деревянной оградой увитой плющом. Оттуда я, наконец, смогла спокойно полюбоваться этой необыкновенной рекой.

Долина Ия знаменита своими виноградными мостами - казурабаши. Когда мы добрались на автобусе к одному из них, то слегка опешили, первым делом увидав вот такую "скрытую" стоянку.

Но в остальном всё было довольно мило. Цветы, дорожки, тематические оградки...

Местечко называется Ниши-Ия.

И, наконец, мы увидели то, зачем приехали.

Это самый большой и самый популярный из виноградный мостов. В XIX, кажется, веке кто-то построил около 20-ти таких мостов по всей долине. Они были дорогами жизни, так как соединяли между собой редкие разрозненные селения. Потом настало время автомобилей и железобетонных конструкций и практически все виноградные мосты потихоньку заменили современными. Но 3 моста осталось и теперь они стали памятниками истории. На самом деле, они уже не совсем виноградные: под переплетениями лозы скрыты прочные стальные тросы, которые надёжно удерживают огромный поток туристов, ежедневно приезжающий в долину.

Чтобы пройти по мосту надо заплатить 500 йен и отстоять небольшую очередь. Тем, кто боится высоты, идти страшновато. Если не смотреть под ноги, то ступня легко может проскользнуть меж дощечек, сквозь которые видно, как далеко внизу среди больших валунов течёт река.

Те, кто совсем-совсем боятся, идут на полусогнутых ногах, держась за перила двумя руками. Мост довольно широкий и чтобы перейти с одной стороны на другую, перила нужно отпустить. В общем, весело :)

После мы ещё погуляли немного внизу вдоль берега реки, к нему вела красивая дорожка среди краснеющих деревьев.

В долине Ия много всего интересного, но перемещаться по ней без своего транспортного средства затруднительно, так как автобусы ходят редко и не везде.
Нам хотелось посмотреть оставшиеся мосты и переночевать в кемпинге рядом с ними. Очень удачно успев на первый автобус, мы добрались до места пересадки и стали ждать следующий, который должен был прийти через час. Одинокая такая была остановка, вроде кто-то там и жил, но было полно заброшенных домов, в которых через пустые окна мы видели старую мебель а в пыльных комнатах валялись брошенные вещи. Минут 20 мы убили прогулявшись к реке, потом вернулись. Я от нечего делать занималась ерундой.

И вот, наконец-то, пришёл наш автобус! Мы радостно в него погрузились и совсем уже было расслабились, но, как оказалось рановато. Через 7-10 минут езды я хватилась своего самого ценного рюкзачка с паспортами и другими важными вещами. Пришлось подорваться с места, и выпрыгивать из автобуса посереди дороги, благо водитель не взял с нас денег, потому что мы не проехали ни одной остановки.
Это было очень печально. Отъехали мы прилично, обратно топать надо было ого-го, и теперь уже полтора часа ждать следующего автобуса.
Было решено ловить попутку.
В методичке одного автостопщика мы почерпнули, что тормозить машину нужно глядя водителю прямо в глаза, тогда ему сложнее сделать вид, что он тебя не заметил. На японских водителях этот метод работает просто потрясающе. Похоже, что японская вежливость не даёт им проигнорировать обращающегося к ним напрямую человека :)

Первые два грузовичка проехали мимо, но водители кивнули нам в ответ, а третья машина остановилась. Мы кое-как попытались объяснить, что нас нужно подбросить до ближайшей остановки. Водитель хоть и не понял куда нам надо, подбросить согласился и через 5 минут мы снова были на знакомом месте.
Рюкзачок был там же, где я его оставила. Люблю я японскую порядочность :)

Лёха, вдохновлённый предыдущим успехом, решил не ждать автобус и ехать автостопом. Сначала мы тормознули бабушку, но ей было с нами не по пути. Грузовики проезжали мимо. Минут через 10 остановилась молодая девушка и Лёха пошёл на переговоры. Ввиду некоторых языковых трудностей (по английски девушка не говорила совсем), протекали они забавно. Видимо, автостоп в этих краях дело небывалое, потому что девушка совсем не ожидала, что мы попросим её нас подбросить.

Выглядело это примерно так (говорят по-японски):

- Здравствуйте, ехать немного, пожалуйста.
- Здравствуйте, бла-бла-бла...
- Оку-Ия, Казурабаши, прямо.
- Бла-бла-бла...
- Мы, - Лёха показывает на нас. - машина, - показывает на машину. - казурабаши.
- Вы хотите ехать в машине?
- Да :)
- Вы хотите ехать в моей машине?
- Да! :)))
PROFIT

К счастью, девушка оказалась очень милая и весёлая. Наверное, останавливаясь, она думала, что нам нужна какая-то помощь :)))

Значит едем мы, едем, и тут она вдруг звонит маме и говорит, что опоздает домой, потому что везёт двух гайдзинов на виноградные мосты о_О
Тут-то нам открылась вся глубина её непонимания автостопа :))) Нам совсем не хотелось так её беспокоить и Лёха попытался объяснить, что ей не нужно менять свой маршрут и что нас можно высадить на каком-нибудь повороте, на что она отвечала "дайджобу", т.е. "всё в порядке". И было не ясно, поняла ли она нас или снова на пути встал языковой барьер. Тогда Лёха спросил где она живёт, а потом где находится её деревня. Девушка махнула рукой за спину, показывая направление назад и налево, туда, где мы недавно проехали поворот.
Мы сделали последнюю попытку высадиться и не напрягать девушку, но она объяснила, что хочет довезти нас до конца, потому что на этой дороге очень мало машин и мы вряд ли что-нибудь поймаем. Тогда мы сдались (не без удовольствия, конечно).

Пока ехали, болтали о Японии и об анимэ. Мы узнали, что она работает медсестрой и всю жизнь жила в этой долине. На прощанье мы подарили ей самый лучший из наших магнитиков.
Увы, я не помню, как зовут нашу спасительницу, но без неё дорога к мостам, безусловно, была бы не так приятна.

Итак, мы добрались.
В Оку-Ия находятся сразу 2 моста: Мост-Муж (Otto-no-hasi) и Мост-жена (Tsuma-no-hashi) и ещё одна деревянная подвесная тележка, способная перевезти с берега на берег двух-трёх человек. Эти мосты гораздо ближе к земле и ходить по ним совсем не страшно, хотя wikitravel пишет обратное.
Мы приехали, когда уже начали сгущаться сумерки. Касса была закрыта, последние туристы уезжали на своих машинах и кроме нас на мостах и в кемпинге не было никого, так что мы вдосталь по ним нагулялись в полном одиночестве. Красота :)

Это Otto-no-hasi, он длиннее и выше своей супруги. И рядом с ним есть водопад.

По сравнению с мостом в Ниши-Ия, идти совсем не страшно - высота намного меньше, хотя под ноги всё же смотреть надо.

И здесь стальные тросы спрятаны уже не так тщательно, а точнее, вообще не спрятаны.

Конструкция, по-моему, тоже немного отличается, не помню были ли на том такие крестообразные опоры.

Tsuma-no-hashi гораздо меньше и ниже и опоры у него попроще.

По нему даже можно бегать.

Зачем в одном месте нужно было строить аж два моста и тележку в придачу неизвестно.

Мы приехали так вовремя, что даже успели поужинать горячим удоном в кафе у остановки.
Потом поставили палатку и разожгли костёр, в крытой кухне-беседке даже нашёлся небольшой чайник. Ночью накрапывал слабенький дождик.

Утром мы быстренько собрались, поеживаясь от холода. Солнце ещё не выползло из-за облаков и воздух был сырым и слегка промозглым.

Закинув рюкзаки на плечи, мы снова ступили на пружинящие под ногами доски.

В утреннем свете всё выглядит так радостно, а движение прогоняет из тела последнюю зябкость.

Красивая, унизанная капельками паутинка и красный болтик.

Последний взгляд на виноградный мост.

Касса уже работала, мы заплатили за посещение моста и потопали восвояси.

Машин мимо нас совсем не проезжало, на автостоп надежды не было.

Впрочем, день только начинался и идти было легко и приятно, к тому же кругом была тишина, красота, горы и свежий-свежий воздух.

Через какое-то время мы миновали Нагаро - почти заброшенную деревню. Сейчас в ней живёт лишь несколько человек и большие тряпичные куклы. Они возделывают поля, чинят линии электропередач, учатся в школе...

Всех этих кукол сделала местная художница Аяно Цукими. Вернувшись однажды в свои родные места, она нашла их почти обезлюдевшими. Ей пришла в голову идея населить их тряпичными жителями и с тех пор это стало её главным увлечением.

Можно сказать, что эти куклы - отражение процессов урбанизации, которые опустошили многие японские деревеньки. Наверное очень печально жить рядом с такими соседями.

Мы шли дальше и вскоре туманное утро сменилось жарким солнечным днём. Нам нужно было добраться до остановки, но по пути я увидела поворот с указателем на Iyashi-no-Onsenkyo - онсен, рядом с которым находится монорельс проложенный по склону горы. Я не могла удержаться и уговорила Лёху свернуть с намеченного пути.
Сначала пришлось немного попотеть, так как дорога шла вверх, но благо топать пришлось недолго. По правде говоря, изначально я хотела пойти в трекинг на гору Миуне - это невысокая такая горка - 1893 метра, 2.5 часа подъёма. Но потом решила не мучить Лёху и передумала. Таким образом онсен и монорельс стали достойной заменой :)
Приятной неожиданностью оказалось то, что к билету на монорельс прилагалось бесплатное посещение онсена (а может наоборот).
Мы сели в вагончик в виде жука-носорога и неторопливо поползли вверх.

Весь путь занимает около часа. Гора сплошь поросла соснами, поэтому видов особо нет никаких, но всё равно было хорошо, едешь себе не спеша, смотришь на лесные полянки, Лёха даже поспал немного :)))

На самом верху вагончик замедляется и потихоньку проезжает мимо искусственно-созданной проплешины. В течении полминуты можно любоваться горами и пеньками.

Зато спуск наградил нас внезапной встречей с двумя оленями: мамой и её маленьким оленёнком.

И красивой солнечной полянкой.

Онсен тоже порадовал. Он был безлюдный, светлый и просторный. Там была замечательная ванна под открытым небом, в ней можно было лежать и любоваться горами. Мы там понежились на славу, это был, наверное, самый лучший онсен за всю эту поездку.

А потом снова рюкзаки на плечо и вперёд, к автобусу.

Обратный путь получился более удачным и мы без приключений добрались до Ообоке, а оттуда на поезде в Миёши.